在巴蜀大地上，成渝铁路犹如一条钢铁长龙，承载着西南地区七十余载的发展记忆。作为新中国成立后建成的第一条铁路干线，它不仅是西南铁路网的重要基石，更见证了中国铁路从无到有、从弱到强的伟大跨越。然而，岁月的侵蚀让这条钢铁巨龙的部分“筋骨”出现了隐患。成渝铁路K492+820处的上跨桥梁，因建成久远，历经风霜，导致混凝土大面积剥落、钢筋锈蚀外露，结构稳定性急剧下降，成为悬在铁路运输安全头顶的一把“达摩克利斯之剑”。

       接到任务后，我司高度重视，第一时间组建专项工作小组。公司抽调了结构工程、岩土工程、铁路运输安全等多个领域的资深专家，迅速奔赴现场开展勘察工作。彼时，现场情况远比预想复杂：构筑物位于大渡口站至重庆南站区间，周边环绕着百姓生活区、厂房区与菜园地，人员密集、地形复杂，任何一点疏忽都可能引发不可估量的后果。同时，成渝铁路作为繁忙的客货共线铁路，每日有数十趟列车呼啸而过，施工时间窗口极其有限，这无疑给拆除工作增添了重重难度。

       面对挑战，我们的设计团队充分发挥专业优势，以“安全第一、精准高效”为原则，反复论证拆除方案。为了最大限度降低对铁路运输的影响，团队采用了“静态破碎+机械拆解”相结合的施工工艺，既避免了传统爆破可能带来的震动风险，又大幅提高了拆除效率。

       此次危桥拆除工程设计工作的顺利完成，不仅是我司专业技术实力的一次集中展现，更是我们践行“守护铁路安全，助力交通强国”使命的生动实践。七十余年来，成渝铁路见证了中国铁路的发展奇迹，而今天，我们有幸成为这条钢铁长龙的“守护者”。未来，我司将继续凭借精湛的技术、严谨的态度，为中国铁路的安全运行保驾护航，在交通强国的建设征程中贡献更多力量。

（撰稿人：铁道分院—谢智刚）

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